lujoso

El diseñador Franco Sbarro, ha hecho un ejercicio de imaginación para intentar determinar como sería el coche urbano ideal. Sus ideas han ido tomando forma en un concepto que se aparta enormemente de la estética, pero introduce soluciones innovadoras y un grado de eficiencia notable.

Con una longitud de 3,60 metros, 1,60 metros de ancho y 1,60 de alto, las dimensiones de este coche son muy reducidas y su peso también, 600 Kg. únicamente. Esto, junto a un novedoso sistema de 3 ejes que le permiten incluso girar 360º, lo convierten en un coche muy urbano y manejable, facilitando enormemente el aparcamiento.

El Assystem City Car, rompe con el tradicional sistema de dos ejes paralelos, de la mayoría de los coches del mercado. Posee un eje central de dos ruedas paralelas, que le otorga estabilidad al vehículo, una rueda delantera totalmente direccionable, movida por un motor el éctrico de 27 CV, capaz de propulsar el vehículo hasta los 50 Km./h, y otra rueda direccionable en el eje trasero, acoplada a un motor de gasolina de 60 CV, que le permite al Assystem City Car alcanzar los 130km/h, con una autonomía de 600 km. Ambos motores podrían usarse al mismo tiempo lo que, en cierto modo, convierte a este coche en un hibrido.

Pese a que parece pequeño, sus creadores afirman que el vehículo puede transportar a 5 personas y su equipaje (habría que ver como), y gracias a su bajo centro de gravedad, es coche muy dinámico. La forma ovalada del Assystem City Car, está diseñada para reducir los efectos de un accidente, y posee una pantalla donde se mostrará información sobre la carretera en situaciones de poca visibilidad, gracias a cámaras de infra rrojos.

La intención de sus creadores es comercializar el vehículo en un corto espacio de tiempo, pero a mi parecer, el hecho de que lleve dos años pululando por el salón de Ginebra y su diseño tan poco común y futurista, dan la sensación de que jamás será otra cosa que pieza de museo curiosa, o atracción para ferias de muestra, exposiciones o parques de atracciones.

16° PARTE

Seat Ibiza Bocanegra Concept:

Seat después de tanta espera, devela en el Salón de Ginebra al nuevo Ibiza. En donde con este modelo ha dado la grata sorpresa de la incorporación del mítico nombre “Bocanegra” Sport Coupe. Esto nos da la clave de que Seat se ha puesto las pilas para dar un nuevo batacazo y romper todos los esquemas, rememorando viejos coches. Ya que anteriormente lo dio cuando presento al Salsa ya hace un par de años atrás. Este prototipo mide 4.063 mm de largo, 1.350 mm de alto y 1.712 mm de ancho. Es más largo y ancho que un Ibiza actual.

El motor es el 1.4 TSI con turbocompresor y compresor volumétrico, que va unido a un cambio DSG de 7 velocidades. El nuevo Ibiza tiene unas llantas de aleación de 19 pulgadas montadas en unos neumáticos 235/35, también este coche tiene la particularidad de tener en su parte frontal, una característica impuesta por Seat en los años 70s, este detalle es sin duda, la parte negra que tiene en su frontal, llamada Bocanegra. Esta misma a la que me refiero se encuadra justo, en el medio de las ópticas y la parrilla de la parte baja del coche, en donde esto ayuda a darle más agresividad y personalidad al Ibiza.

El equipamiento que incorporara el flamante Ibiza, será el siguiente: Techo panorámico de cristal, espejos con intermitentes incorporados, nueva línea de la marca, logotipo en negro, con una línea cromada, tubo de escape en posición central, faros delanteros y ópticas posteriores con tecnología LEDs, luces diurnas, mandos nuevos para climatización, levas del cambio tras el volante, instrumentación deportiva en dos relojes, bluetooth y equipo multimedia.

Las ópticas combinan de maravilla con el coche, en donde las mismas continúan en la línea del lateral. Este detalle hace recordar al Altea, ya que este modelo tiene la misma bajada de la línea hacia la rueda trasera. Me parece excelente el rumbo que tomo Seat, al introducirle a su nuevo Ibiza, parte de la historia de la marca. Este detalle tan importante, me ha sorprendido y gustado mucho. También es bueno destacar que las líneas y diseño del nuevo Ibiza, son bien diferentes al resto de la gama de Seat, algo que la marca estaba necesitando hace tiempo.

13° PARTE

Kia Soul Concepts:

Kia presenta en Ginebra la versión definitiva de su modelo Soul. Pero además de mostrar al público el nuevo modelo, también demuestra que el coche se puede adaptar a varios estilos de vida y se presenta en 3 versiones distintas, una de ellas es el Burner, que tiene una carrocería gris mate tatuada con vinilos negros y además esta equipado con unas llantas espectaculares, también con nuevos tubos de escape, de diseño vertical e integrado en el propio paragolpe, el Burner tiene un diseño fresco y moderno. Después esta el llamado Diva, destinado a las mujeres. Ya que el coche tiene inserciones en oro y es de color blanco. Y por ultimo esta el Serched, que como su nombre lo indica esta destinado a lo todo terreno.

Burner - Diva - Searched

Este coche entra en un nuevo segmento, en donde la firma coreana podría reemplazar con este modelo al Picanto, el coche mas chico de la firma. El Soul se presenta en Ginebra con cuatro versiones bien diferenciadas, que sirven para ver a este modelo, en varios lugares distintos. Este modelo se diferencia del modelo presentado en el 2006, en las llantas, la parrilla, los detalles en color rojo, el interior y en especial el color de la carrocería.

Burner Concept

Este modelo a mi me agrada y es una nueva apuesta de Kia, para el mercado de los pequeños coches utilitario/sedan. En principio el Soul se venderá en Europa y después abarcara los demás mercados.

Searched Concept

Rinspeed SQuda Concept:

Rinspeed es una empresa suiza, con un gran prestigio, que siempre nos sorprende con sus nuevos modelos. En donde además de ser muy agradables estéticamente, también tienen un aporte tecnológico impresionante. Como el SQuda un coche que puede andar bajo el agua, hasta los 10 metros de profundidad.

El Rinspeed SQuba Concept cuenta con un motor eléctrico, en donde tiene un momento de rotación que hace que giren las ruedas de reverso. De igual forma, la propulsión sobre el agua es asegurada por dos propulsores en el reverso del auto, y dos unidades de disco de motor en el arco, propulsan el vehículo bajo el agua, con cero emisiones y cero contaminaciones. Bajo el agua el conductor puede respirar gracias a un mecanismo autónomo llamado on-bord.

La empresa suiza siempre nos sorprende con esta clase de modelos revolucionarios, como por ejemplo con el Spalsh, el coche que puede volar, sumergirse y andar tranquilamente por la carretera. Rinspeed trabaja con renombradas empresas que están a la vanguardia, en este tipo de mecanismos, como Bayer, Continental, etc. Si me refiero al diseño del SQuda, el mismo es muy parecido al Lotus Elise, pero lo que no tengo en claro, es si Lotus le proporciono el modelo o es exclusivo de Rinspeed el diseño.

Holden presento en el salón de Melbourne al Coupe 60 Concept. Ademas este modelo fue creado en conmemoración a los 60 años de historia de Holden, y algo a destacar es que es más corto que el Commodore, el modelo más grande de la firma.

Holden Coupe 60 lleva un motor V8 de 6,0 litros capaz de usar mezclas de etanol E85. Con una caja mecánica de seis velocidades, frenos Brembo, llantas de 21 pulgadas y dos escapes duales. En el interior tiene dos baquets de fibra de carbono de una sola pieza, compuestos de cuero, terciopelo, costuras blancas, unas franjas rojas, panel de instrumentos con LCD, dos asientos deportivos de cuero y con dos cinturones de seguridad. Otro detalle a destacar es la ausencia del pilar B, que le da un aspecto más agresivo y deportivo.

Este modelo esta basado en el Monaro, en donde se diferencia de el, porque este coche es un poco mas grande. Se estima que el 60 sea presentado aproximadamente a fin de año en Australia. La marca Holden comparte sus modelos con las demás marcas del Grupo GM, así que cuando este modelo reemplace al Monaro, el Coupé 60 también tendrá su derivaciónes y estará bajo la marca Pontiac, Chevrolet, Opel, Saturn y hasta Daewoo en algunos mercados.

Holden a deslumbrado a todos con la presencia de este modelo en el salón Australiano, en donde a dejado a todo sorprendidos y en especial a su competencia mas directa (Ford). El 60 Concept es un coupe con una línea y diseño, muy característica de GM. Diseño que el grupo vende a nivel mundial. Pero que a diferencia de sus hermanos, el 60 Concept incorpora otras características, como unas tomas de aire en su parte baja delantera, una salida de aire lateral, en donde su línea va directamente a la parte trasera, también faldones en ambos lados, unas increíbles salidas de escape, un pequeño alerón y unas nuevas ópticas traseras.

A mi este coche me sorprendió, me parece excelente, muy original, y bien al estilo de los coches australianos. Por lo visto la marca que representa a GM en este país, es más norteamericana que las demás marcas del grupo.

11° PARTE

Fioravanti Xidra:

Fioravanti festeja sus 20 años en la industria automotriz, con el Xidra. Este coche tiene algunos aspectos revolucionarios, así como que lo encajan en la categoría de MPC, “Multi Purpose Coupé”, que sería como un monovolumen con formas de coupé, con cinco plazas, cuatro puertas y un techo panorámico que extiende hasta la luneta trasera.

El Xidra incorpora un nuevo sistema de propulsión y además utiliza la nano tecnología en su parabrisas. Se trata de 4 capas de vidrio que cumplen diferentes funciones; la primera filtra el sol y repele el agua, la segunda utiliza nano polvo para limpiar la suciedad del vidrio, la tercera sirve como un sensor que al detectar suciedad activa la segunda capa y la cuarta es el conductor de electricidad fuente de poder de este complejo mecanismo. Este sistema es revolucionario y será impuesto por alguna marca dentro de un par de años.

Este modelo tiene un diseño es muy parecido al anterior coche de la firma, al Fioravanti Thalia, otro concepto de la marca italiana, en donde la misma sigue creando vanguardias tecnológicas y estéticas. El Xidra usa una línea muy suave y fluida, que se continua a todo lo largo del coche. Lo que se mantiene es que cada línea es continua, ninguna se corta, salvo en la parte trasera, en donde difiere bastante del resto del coche. A mi me agrada, este es un excelente ejercicio de diseño.

Mas adelante habra mas imagenes de este modelo

Ralf Zenz:

Ralf Zenz es un diseñador alemán que presentará su nuevo concepto en Ginebra, con un impresionante coeficiente de arrastre de 0.21 Cd. El Zenz solo consume menos de 3 litros de combustible por cada 100 km, debido a su aerodinámica, a su bajo peso y un eficiente motor diesel de 140 HP de potencia, con una velocidad máxima de 230 km/h.

El Zenz es un prototipo que esta basado en la aerodinámica, en donde lo podemos notar con su increíble coeficiente. También podemos dilucidar que este coche vaya a consumir poco combustible ya que su peso es de 760 kilos.

En diseño este prototipo no nos dice nada, todo hace pensar que su diseñador solo pensó en la parte motriz y no en la estética del mismo. Porque como podemos ver el Zenz parece haber sido sacado del primer boceto del diseñador. A mi el coche me parece bien en su idea de que todo este fijado en el menor consumo, pero estaría bueno que el diseño acompañe esto

10° PARTE

Pininfarina Sintesi Concept:

Pininfarina una renombrada marca carrocera, presenta en Ginebra su nuevo prototipo en Sintesi. Este modelo esta propulsado a hidrógeno con una potencia máxima de alrededor de los 700 caballos. Incorpora además un nuevo concepto en la conducción llamado, el sistema Clancast, que es el primer intercomunicador que manda señales a los demás vehículos del camino. Este es un sistema de inteligencia artificial que hace prescindible cualquier señal de tráfico y semáforos. Además de esto el coche puede ajustar automáticamente la velocidad. Este sistema es totalmente revolucionario y si es aceptado por el público, en poco más de 10 años estará disponible en el mercado.

El Pininfarina Sintesi conjuga la deportividad con la practicidad, este modelo fue desarrollado para que se pueda explotar al máximo su motor a hidrogeno. Lo que quiero decir es que el coche es muy aerodinamico, lo que ayuda mucho a que consuma menos. Toda el coche es funcional, en donde cada aspecto esta pensado para ello. Sus puertas tiene la apertura al estilo de los Lamborghini.

En el diseño se aprecia su amplia ventana delantera, que comienza muy próxima a la parrilla del coche, también podemos notar que su parrilla tiene un diseño especial, y además su abertura es muy grande. En su lateral la ventana tiene una caída, en donde se corta la línea, para subir hacia arriba. Y su parte trasera se nota que tiene mucha personalidad y es bien diferente de la parte delantera.

Este coche es característico de Pininfarina, en donde maneja ya un estilo de diseño bien propio de la empresa. El Sintesi en particular explota un poco esa línea que mantiene la marca. A mi el coche me agrada es grande, deportivo, aerodinamico y de bajo consumo, que mas se puede pedir.

Italdesign Quaranta Concept:

Italdesign Giugiaro presentará en el Salón de Ginebra un superdeportivo que alcanza los 250 km/h y que va de 0 a 100 km/h en 4 segundos y solo utilizando energía solar. El motor de este prototipo es de Toyota, marca que en estos últimos años tiene una muy buena relación con Italdesign. Además el Quaranta debe su nombre a los 40 años que lleva la firma italiana en el mundo del motor.

El motor del Quaranta entrega 210 CV y 288 Nm gracias a la combinación de un motor eléctrico y un 3,3 V6 de gasolina. El techo está formado por paneles solares, en donde proporcionan energía a la electrónica del coche y además cargan al mismo tiempo la batería. El prototipo también puede emplear tracción delantera o total dependiendo de las características del terreno.

En las imágenes podemos apreciar a este nuevo prototipo de Italdesign. En donde vemos que todo esta basado en su parte delantera, y aquí mismo es en donde se encuentra su gran superficie vidriada. El Quaranta parece haberse diseñado de un solo trazo, y ademas toda su línea esta bien integrada. Tambien podemos apreciar las branquias que el coche tiene por debajo de las puertas y al lado de la ventana, en donde esto le da un aspecto muy agresivo y competitivo. Otra cosa destacable es su corte en la parte trasera, en donde se aprecian sus salidas de aire, que son triangulares. Este modelo tiene como base al Manta de 1968, otro prototipo de la marca, pero que claro, no tiene nada que ver con el.

A mi el coche me gusta, pero igual lo veo un poco parecido al Toyota Alessandro Volta, pero solo me refiero a su parte delantera nada mas.

9° PARTE

Morgan LifeCar Concept:

Morgan presenta en Ginebra al LifeCar Concept, un prototipo que nos muestra que la firma inglesa esta trabajando en el futuro de los coches, porque este modelo lleva un motor de célula de combustible. Este motor esta desarrollado conjuntamente con las universidades de Cranfield y Oxford y el Ministerio de Industria y Comercio británico. Y también con las empresas QinetiQ, BOC y Oscar. El proyecto de este coche costo aproximadamente 3 millones de dólares y el objetivo es demostrar que se puede construir un coche con emisión 0.

Este modelo esta basado en el Aero Eight. Además, este coche utilizará un sistema para almacenar la energía desprendida en cada frenada. La velocidad máxima del LifeCar es de 341 km/h, algo totalmente impensado para la marca y para el motor que utiliza.

Morgan es de esas firmas históricas británicas. Marcas que siempre han creado prácticamente el mismo coche. Pero a diferencia del resto las marcas, Morgan a sabido explotar su coche insignia y lo a echo de muchas maneras, ya desde hace un tiempo viene desarrollando coche derivados del Eight, pero todos son solo prototipos. El nuevo LifeCar es un coche que conserva el espíritu de la firma y en donde da un gran paso de calidad y performance.

Webasto Light Concept:

Webasto encargó a ED Automotive, filial del Instituto Europeo de Diseño, la creación del modelo conceptual, para poder ser presentado en Ginebra. Lo más destacado en el Light es el techo de lona sin armazón, hecho de poliuretano y su ventana trasera calefaccionada

Este coche me hace recordar en algunos rasgos a un Lancia y en especial en el Fulvia, no estaría mal que este modelo sea la reencarnación del mismo. Pero a parte de esto el Light Concept tiene su estilo propio, en donde se destaca la parte delantera en forma de flecha, también con su novedoso sistema de techo de lona, su línea suave y dinámica y sus ópticas finas, alargadas y de un excelente color azul.

Webasto un conocido fabricante de componentes, es un firma joven y en vías de desarrollo, en donde lo que quiso demostrar con este modelo, es su presencia y ganas de crear un coche que guste a todo tipo de clientes

GMC Denali XT Hibrid Concept:

GMC presento en sociedad al prototipo GMC Denali XT Concept. Este vehículo es el primer ejemplo para Estados Unidos de una Ute (berlina pickup) construida sobre la plataforma de tracción trasera Zeta. Ute es la denominación que usan en Australia para llamar a sus pick ups derivadas de vehículos. Este modelo fue desarrollado por el estudio de diseño que GM tiene en Australia y usa la misma arquitectura de los sedanes Holden Commodore y Pontiac G8.

Su motor es sistema híbrido de dos modos que promete mejoras significativas en cuanto a ahorro de combustible y emisiones de CO2. El motor V8 de 4,9 litros no sólo puede usar gasolina, sino también etanol E85 para producir 325 caballos de potencia.

El diseño, las dimensiones, el color, etc. Todo el Denali me parece perfecto. GM se tiene que dar cuenta y producir este modelo ya. Y de aquí en más todos los modelos de la marca deberán tener cosas de este coche. El Denali podría ser un buen competidor del Honda Ridgeline y el Toyota A-Bat Concept, pero claro, solo ajustando las dimensiones de los tres.

GMC Sierra Hibrid 2009:

La GM Sierra es la hermana de la Chevrolet Silverado, en donde ambas el año pasado tuvieron un cambio radical en todos sus aspectos, ya sea en su interior y exterior. Ahora en Chicago se presenta la versión hibrida del mismo.

La Sierra Hybrid tiene el mismo tren motriz híbrido de dos modos y motor V8 de 6,0 litros usado en la Chevrolet Tahoe y GMC Yukon híbridas. También usa un paquete de baterías de níquel e hidruro metálico, el cual está ubicado tras la segunda corrida de asientos.

El Sierra puede alcanzar una máxima de 48 km/h sólo con propulsión eléctrica. Además, el V8 de 6,0 litros cuenta con un sistema de desactivación de cilindros. La economía de combustible aumenta en un 40% en ciudad, con un promedio general de 25% de ahorro.

Las ultimas novedades que presento GM, en cuanto pick ups y todo terreno. Me parece que dio en el clavo, porque todos continúan una línea de diseño y ninguno pisa al otro, ya sea de GMC o Chevrolet. Ahora son mas robustos y con mejor presencia que sus antecesores.

A Jaguar le falta muy poco para ser vendida a manos de Tata. Y ha surgido el rumor de que los ingleses estarían pensando en crear un superdeportivo, que pueda competir mano a mano con el Porsche 911. Esta noticia no es del todo segura, ya que fue publicada por el periódico The Sun.

Si esta información es correcta, el modelo pensado en desarrollar es el F-Type, un roadster conceptual presentado en el Salón de Detroit del año 2000. A mi modo de ver el F-Type es la mejor manera de demostrar al mundo que Jaguar sigue viva y que puede rivalizar con cualquier marca alemana. Espero con ansias que este modelo se produzca y que marque un cambio en Jaguar.

Jaguar es una marca ligada a la deportividad desde sus inicios, pero en este último tiempo no se ha especializado en ello como se debe. Al ser comprada por Ford, la empresa era solo una marca más, de su Grupo Premium. Y por este motivo Jaguar comparte en este momento varias plataformas con Aston Martín, que ya no pertenece más a Ford.

Pero por suerte, Ford decidió vender sus marcas Premium Y Jaguar se pudo desprender de su eterno rival (Aston Martín). Ahora que no tiene que lidiar con nadie, se estima que el felino vuelva a rugir y se va a encargar de que todos lo escuchen.

La firma Nice presento varias de sus novedades en el Salón de Londres, pero una de las mas importantes, es sin duda, su pequeño citycar llamado MyCar.

Este se destaca por incorporar un destacado sistema eléctrico, ya que posee una autonomía de 70 km y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 70 km/h. El pequeño MyCar fue diseñado por Giugiaro (Italdesign).

Si analizamos su estética podremos apreciar que Giugiaro, ha intentado que este pequeño modelo se vea lo mejor posible. En la parte delantera tiene unas agradables ópticas, con un nuevo diseño, (por decir de alguna manera). El lateral es interesante, en donde se destaca, el cambio de estilo de arriba hacia abajo, ya que la ventana es de otro color y no es carrocería. Y la parte trasera es la menos agraciada, ya que no nos dice nada.

Nice ensamblara a su nuevo coche en Hong Kong, en donde de aquí será distribuido para el Reino Unido y mas adelante a los demás países de Europa.

A pesar de su tamaño, Nice le ha incorporado a su pequeño modelo un gran equipamiento, en donde podemos destacar: el aire acondicionado, radio CD, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, llantas de aleación, asientos con calefacción y un techo de fibra de vidrio. El precio será de 8.995 libras, es decir, unos 11.300 euros.

La presentación de este modelo, en Londres, fue muy buena. La gente en este mercado estaba esperando a un modelo con estas características, además de los nuevos deportivos.